【AI予想】日本カー・オブ・ザ・イヤー2026-2027予想｜今年の1台に選ばれる車は？
2026年も新型車が続々登場。
その中から、
「今年を代表する1台」
として選ばれるのはどのクルマなのか。
日本カー・オブ・ザ・イヤーの対象となるのは、原則として前年11月1日から当年10月31日までに日本国内で発表または発売され、一定の条件を満たす乗用車。
最終的には10台へ絞り込まれ、選考委員の投票によってイヤーカーが決まります。
2026年8月17日現在、
2026-2027の正式なノミネート車はまだ確定していません。
そこで今回は、
現在までに登場した注目モデルを中心に、
技術。
デザイン。
市場インパクト。
新規性。
使いやすさ。
その年を象徴する存在感。
をAIが分析。
2026-2027日本カー・オブ・ザ・イヤーの有力候補をランキングします。
目次
AI予想｜日本カー・オブ・ザ・イヤー2026-2027
| 順位 | 車種 | AI受賞確率 | 注目ポイント |
|---|---|---|---|
| 1位 | MAZDA CX-5 | 27% | 総合力・販売反響 |
| 2位 | トヨタ RAV4 | 25% | 新世代ソフトウェア |
| 3位 | Honda Super-ONE | 18% | EV×運転する楽しさ |
| 4位 | SUBARU トレイルシーカー | 16% | BEV×AWD |
| 5位 | BYD RACCO | 14% | 軽EV市場への新提案 |
AIの結論
本命は、
新型MAZDA CX-5。
対抗は、
新型トヨタ RAV4。
AIはこの2台をほぼ互角と評価しました。
CX-5は完成度と市場反響。
RAV4は新技術と時代性。
性格は違いますが、
どちらも「2026年を代表する新型車」と呼べる材料があります。
1位：MAZDA CX-5｜27%
AI本命は、
新型MAZDA CX-5です。
新型CX-5は2026年5月21日に国内販売を開始。
発売約1カ月で国内受注1万台を突破しました。
月間販売計画2000台に対し、5倍を超える受注です。
AIが高く評価したのは、
突出した一部分だけではなく総合力が高いこと。
デザイン。
居住性。
走り。
安全性能。
デジタル機能。
日常での使いやすさ。
そのすべてを大きく進化させています。
新型は8年ぶりのフルモデルチェンジ。
大型センターディスプレイを採用し、室内空間やユーザーインターフェース、安全性能も進化しました。
そして何より、
発売直後から実際のユーザーが反応しています。
カー・オブ・ザ・イヤーは、
単純なスペック競争ではありません。
「多くの人にとって優れたクルマか」
という総合評価が重要になります。
その意味でCX-5は非常に強い候補です。
2位：トヨタ RAV4｜25%
CX-5とほぼ互角。
AI対抗が新型RAV4です。
新型RAV4は2025年12月に国内発売。
PHEVも2026年3月に発売されました。
最大の注目ポイントは、
トヨタのソフトウェアづくりプラットフォーム「Arene」を初採用したこと。
新世代のToyota Safety SenseやAI音声エージェントなど、
クルマを購入した時点で完成とするのではなく、
ソフトウェアによって進化していく方向性を強く打ち出しています。
これは大きい。
2026年のカー・オブ・ザ・イヤーで評価されるのは、
走る。
曲がる。
止まる。
だけではありません。
ソフトウェア・ディファインド・ビークルの時代をどう表現したか。
RAV4が受賞すれば、
2026年が日本車にとって本格的なソフトウェア競争元年だったことを象徴する結果になります。
AIは、
技術評価ではRAV4を1位。
総合バランスでCX-5をわずかに上としました。
3位：Honda Super-ONE｜18%
ダークホースとして非常に面白いのが、
Honda Super-ONEです。
2026年5月22日に発売された小型EV。
N-ONE e:をベースにしながら、
専用シャシー。
ワイド化。
そして独自の「BOOSTモード」を備えています。
注目は、
EVなのに、
エンジン車のような高揚感をあえて演出していること。
仮想有段シフト制御。
アクティブサウンド。
加速感。
HondaはEVを、
「静かで環境に優しい移動手段」
だけにしていません。
電動化しても運転は楽しくできる。
という方向へ振っています。
カー・オブ・ザ・イヤーは、
その年を象徴する新しい価値観が評価されることがあります。
Super-ONEは販売規模ではSUV勢に及ばなくても、
コンセプトの新鮮さ
ではトップクラス。
大逆転があっても不思議ではありません。
4位：SUBARU トレイルシーカー｜16%
SUBARUの新型BEV、
トレイルシーカー。
2026年4月に日本仕様が発表されました。
一充電走行距離はグレードによって627km、734km。
AWDモデルではシステム最大出力280kW。
さらに633Lの大容量荷室を備えています。
AIが評価するポイントは、
SUBARUらしさをBEVでも出そうとしていること。
電気自動車だから、
ブランドの個性を捨てるのではない。
AWD。
悪路性能。
実用性。
アウトドア。
そこへ電動化を組み合わせています。
日本市場ではBEVそのものの普及がまだ成長途上。
だからこそ、
「日本メーカーが作る実用型BEV」
という意味で評価が集まれば上位進出がありそうです。
5位：BYD RACCO｜14%
もう一つの注目車が、
BYD RACCO。
日本の軽自動車規格に合わせて専用開発されたBEVです。
スーパーハイト系ボディ。
スライドドア。
前輪駆動。
日常利用を意識したパッケージ。
という、
日本の軽自動車ユーザーを真正面から研究したモデルです。
現在公開されている仕様では、
一充電走行距離の参考値として200km仕様と300km仕様を設定。
両側電動スライドドアなど、日本の日常で重視される装備も採用されています。
AIが注目するのは、
単なる「海外メーカーのEV」ではないこと。
日本独自の軽自動車市場へ専用車を投入した。
ここに大きな意味があります。
もし高い評価を集めれば、
2026年の日本自動車市場を象徴する出来事の一つになるでしょう。
AIが考える3つの選考ポイント
① 「すごい技術」より「使える技術」
新技術を大量に搭載すれば受賞できるわけではありません。
重要なのは、
ユーザーにどんなメリットがあるのか。
安全になる。
快適になる。
運転が楽しくなる。
維持しやすくなる。
分かりやすい価値へ変換できるクルマほど強いでしょう。
この点で、
CX-5とRAV4はかなり高評価です。
② 2026年を象徴しているか
カー・オブ・ザ・イヤーは、
数年後に振り返ったとき、
「この年はこのクルマだった」
と思える存在が強い。
ソフトウェアならRAV4。
実用SUVならCX-5。
走りを楽しむ小型EVならSuper-ONE。
BEV×AWDならトレイルシーカー。
軽EV市場の新競争ならRACCO。
どのストーリーが最も支持されるかがポイントです。
③ SUV勢を小型EVが崩せるか
本命2台はSUV。
しかし、
2026年は小型EVも面白い年です。
Super-ONE。
RACCO。
大きく、高価で、高性能なクルマだけではなく、
日本の日常へ電動化をどう持ち込むか。
この評価軸が強くなれば、
順位が一気に入れ替わる可能性があります。
AI受賞シミュレーション
最終選考に、
CX-5。
RAV4。
Super-ONE。
トレイルシーカー。
RACCO。
この5車が残ったと仮定します。
AIが予想する評価は、
総合完成度
1位 CX-5
2位 RAV4
3位 トレイルシーカー
技術革新
1位 RAV4
2位 トレイルシーカー
3位 Super-ONE
新規性
1位 Super-ONE
2位 RACCO
3位 RAV4
市場インパクト
1位 CX-5
2位 RAV4
3位 RACCO
これを総合すると、
CX-5とRAV4の一騎打ち。
そして最終的に、
幅広いユーザーへ届く完成度と発売直後の市場反響を評価し、
MAZDA CX-5の受賞
をAI最有力予想とします。
部門賞AI予想
本賞以外も予想します。
日本カー・オブ・ザ・イヤー
MAZDA CX-5
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー
トヨタ RAV4
デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー
MAZDA CX-5
AI注目特別枠
Honda Super-ONE
※実際のノミネート車・部門賞対象車が確定する前の予想です。
まとめ｜AI本命はCX-5、RAV4が僅差で追う
日本カー・オブ・ザ・イヤー2026-2027。
AI予想は、
1位 MAZDA CX-5 27%
2位 トヨタ RAV4 25%
3位 Honda Super-ONE 18%
4位 SUBARU トレイルシーカー 16%
5位 BYD RACCO 14%
本命はCX-5。
しかし、
RAV4との差はわずか2ポイント。
総合力のCX-5か。
新世代技術のRAV4か。
EVに「楽しさ」を持ち込むSuper-ONEか。
SUBARUらしい電動SUVのトレイルシーカーか。
日本専用軽EVのRACCOか。
2026年の「今年の1台」は、
これから発表される新型車を含め、
まだまだ順位が動く可能性があります。
AI予想パビリオンでは、
正式ノミネート発表後にも改めて予想していきます。
AI予想パビリオン：免責事項
本記事の受賞確率・ランキング・部門賞予想は、公開されている車両情報、技術、商品コンセプト、市場反響などを参考にAIが独自分析したエンターテインメント予想です。正式なノミネート、選考結果、受賞車を保証するものではありません。
