【AI予想】2026年、大田区の地価はどうなる？｜「蒲蒲線（新空港線）」計画で蒲田が化ける確率と、田園調布の相続売り問題
町工場と高級住宅街、そして国際空港を持つ多様性の街、大田区。長年の悲願である「新空港線（蒲蒲線）」の進捗と、人口動態の変化が地価に強烈なインパクトを与えています。
当サイト AI予想パビリオン では、鉄道計画の進捗係数、羽田空港の増便データ、および相続登記の件数を解析し、大田区の勝機を予測します。
【AI予想パビリオン：注意事項】2026年1月10日時点の予測情報です。
本記事は、都市開発計画および過去の地価変動トレンドに基づくAIシミュレーションです。不動産投資や売買を推奨・保証するものではありません。
目次
1. AI予想：エリア別トレンド
| エリア | 予測変動率 | AI解析コメント |
| 蒲田・京急蒲田 | +5.5% (上昇) | 変貌中。 治安イメージの改善と、羽田アクセスの拠点として単身・DINKS需要が急増。 |
| 田園調布 | -1.5% (弱含み) | 「土地が広すぎて買えない」問題。相続発生による売り圧力が高く、分割販売も制限があるため苦戦。 |
| 大森 | +2.8% (安定) | 品川へのアクセスの良さと、生活利便性のバランスで堅実な需要。 |
2. AI詳細解析：蒲田の「ジェントリフィケーション」
① 羽田空港直結のポテンシャル
東急線と京急線を結ぶ「新空港線」計画の具体化により、蒲田エリアの投資価値が見直されています。AIのシミュレーションでは、「空港勤務者」や「頻繁に出張するビジネス層」の流入が続き、かつての「飲み屋街」から「職住近接のハブ」へと属性が変化しています。
② 田園調布のジレンマ
日本一の高級住宅街・田園調布ですが、AIは「流動性の低下」を警告します。建築協定により敷地を細分化できないため、購入価格が数億円規模となり、買い手が激減。2026年は「ブランド維持」と「世代交代」の狭間で揺れる年となります。
まとめ
2026年の大田区は、「海側（蒲田）の上昇」と「山側（田園調布）の停滞」というコントラストが描かれます。実利を取るなら京急沿線が賢い選択です。
