【AI予想】阪神競馬場の「内回り・外回り」でAI予想は激変する？宝塚記念のタフさと桜花賞の瞬発力を使い分けるロジック
「阪神競馬場は、2つの顔を持つジキルとハイドだ」
小回りで直線の短い「内回りコース」と、広大で直線の長い「外回りコース」。
同じ阪神競馬場でも、使われるコースによって求められる能力は180度異なります。
宝塚記念（内回り）ではパワーとスタミナが、桜花賞（外回り）では極限の瞬発力が求められる。
この複雑なコース設定こそが、AI予想の精度を試す最大のハードルです。
AIはどのようにして、この二面性を使い分けているのでしょうか？
【AI予想パビリオン：免責事項】
- 記事の性質：本記事は、内回り・外回りコースの直線距離差（約120m）と、種牡馬データの適性分析に基づいた考察記事です。
目次
内回りは「先行・イン粘り」のAI推奨
大阪杯や宝塚記念で使われる内回りコースは、直線が約356mしかありません。
しかもゴール前に急坂があるため、後ろから行く馬は物理的に間に合いません。
AIは内回りのレースにおいて、「コーナーワークの上手さ」と「先行力」に重きを置きます。
「切れる脚はないが、バテない馬」。
AIは、地味なステイゴールド系やロベルト系の種牡馬を、内回りの穴馬としてピックアップします。
外回りは「東京コース」と同じロジック
一方、桜花賞や日本ダービーのトライアルで使われる外回りコースは、直線が473mもあります。
これは東京競馬場に次ぐ長さであり、瞬発力勝負になります。
AIは外回りのレースになると、ロジックを切り替えます。
「先行力」の評価を下げ、「上がり3ハロンの速さ」を最優先にします。
ディープインパクト産駒のような「飛びのきれいな馬」が、外回りでAIの評価を爆上げするのはこのためです。
「急坂」を2回越えるタフネス
阪神コースのもう一つの特徴は、ゴール前の急坂です。
特に2000m以上の距離では、スタート直後とゴール直前の「2回」この坂を登らなければなりません。
AIは、過去のレースで「坂のあるコースで勝った経験があるか」を厳しくチェックします。
平坦な京都でしか勝ったことがない馬は、阪神に来た瞬間にAI評価が急落します。
この「坂適性」の有無が、阪神での的中率を左右する鍵となります。
