「ボートレース桐生は、冬になると全く当たらない」
多くの競艇ファンが口を揃える理由、それが群馬名物「赤城おろし（強烈な北風）」です。

標高が高く、気圧が低い。さらにナイター開催で気温が急降下する。
この「環境変化のデパート」のような桐生を、AIはどう攻略するのか？
当サイト「AI予想パビリオン」が、風速データとモーター出力の相関関係から導き出す、桐生ナイターの必勝ロジックを解説します。

【AI予想パビリオン：免責事項】

  • 記事の性質：本記事は、気象データ（風速・気圧）とレース結果の統計分析に基づいた攻略記事です。
  • リスクについて：競艇は水面状況が刻一刻と変化します。舟券の購入は自己責任において行ってください。

AIが恐れる「標高」の罠

桐生は全国で最も標高が高い（海抜約115m）場所にあります。
人間には感じませんが、AIにとってこれは致命的な変数です。

  • 気圧が低い → 空気が薄い。
  • 酸素が少ない → モーターの燃焼効率が落ちる（パワーが出ない）。

AIは「平地のデータ」を学習しているため、桐生では標準的なスタート展示タイムよりも「行き足」が悪くなる傾向を補正しなければなりません。
特に「ダッシュ勢（4〜6コース）」が助走距離を活かせず、届かないケースが増えます。

「赤城おろし」を数値化せよ

冬から春にかけて吹き荒れる「赤城おろし」。
追い風か向かい風かで、AIの推奨買い目は180度変わります。

風向き現象AIの狙い目
追い風（強）インが流れやすくなるが、差しも決まりにくい。「2コースの差し」を警戒。ターンが流れた1号艇の懐を突く。
向かい風（強）スロー勢が加速できず、ダッシュ勢が有利に。「4カドのまくり」一択。地元の群馬支部選手なら信頼度アップ。

まとめ：桐生は「夜」に牙を剥く

桐生はナイター開催です。
昼間の気温が高くても、夜になると一気に冷え込み、モーターの体積効率が上がってパワーが復活します。

AI予想を使うコツは、「10R以降、急激にイン逃げ率が上がる」というデータを見逃さないことです。
風が止み、気温が下がった優勝戦の時間帯こそ、AIが最も得意とする「データ通りのイン逃げ」が決まる瞬間なのです。

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